報廢集裝箱并非 “廢鐵一堆”，其鋼材主體、附屬部件及特殊材質(zhì)均具備回收價值?？茖W收購需兼顧材質(zhì)分類、安全拆解與環(huán)保合規(guī)，以下是完整操作框架：

一、核心收購品類及回收價值

（一）高價值可回收類（主體結(jié)構(gòu)）

1. 鋼制集裝箱

• • 常見類型：干貨集裝箱（占報廢量 80% 以上）、冷藏集裝箱外殼、開頂集裝箱框架

• • 材質(zhì)構(gòu)成：主體為 Q235B 高強度鋼板（占比 60%+），角件為鑄鋼件，緊固件為不銹鋼

• • 回收價值：鋼板可回爐重煉為建筑鋼材或新集裝箱板材，角件經(jīng)除銹修復可二次使用，噸價約 2000-3000 元（依銹蝕程度浮動）

2. 鋁合金集裝箱

• • 常見場景：廢舊航空集裝箱、高端物流冷藏箱

• • 核心價值：鋁合金回收率達 95%，再生成本僅為原生鋁的 5%，噸價約 1.2 萬 - 1.5 萬元，遠超鋼制集裝箱

（二）附屬材料處置類（低價值但需規(guī)范處理）

1. 木質(zhì) / 塑料部件

• • 包含：集裝箱木地板（松木 / 膠合板）、PVC 密封條、塑料隔板

• • 處置方式：

• • • 木材清除釘子后可粉碎為人造板材原料或生物質(zhì)燃料

• • • 塑料部件分類粉碎為 PP/PE 再生顆粒，用于制作管道或包裝材料

• • 注意事項：需剝離表面油污、化學品殘留，避免污染主體鋼材

2. 復合保溫材料

• • 常見于冷藏集裝箱：聚氨酯保溫層、玻璃纖維隔板

• • 處置要求：破損保溫材料需按固廢規(guī)范處理，完好者可轉(zhuǎn)用于工地臨時設施保溫（呼應此前工地廢料回收邏輯）

（三）特殊危險類（需專項處置）

1. 涉危險品殘留集裝箱

• • 識別特征：曾裝運化工原料、燃油等，箱體有腐蝕痕跡或殘留異味

• • 處置紅線：必須由具備《危險廢物經(jīng)營許可證》的企業(yè)處理，拆解前需用氮氣置換殘留介質(zhì)

• • 風險提示：隨意處置可處 5 萬元以上罰款，需留存危險品清洗證明

2. 含廢棄制冷劑部件

• • 冷藏集裝箱的氟利昂制冷劑屬臭氧層破壞物質(zhì)，需由持證單位抽取回收，嚴禁直接排放

二、收購核心流程（四步閉環(huán)）

1. 現(xiàn)場評估與分類

• 技術(shù)檢測：用超聲波探傷儀檢測鋼板厚度（低于 2.0mm 為報廢臨界值），漏水檢測儀排查密封性

• 價值定級：

? A 級（可修復）：框架完好、銹蝕面積＜10%，收購價為新箱的 20%-30%

? B 級（僅拆材）：結(jié)構(gòu)變形但鋼材完好，按重量計價

? C 級（危廢類）：含毒殘留或嚴重腐蝕，需專項處置（無收購價值，僅收處置費）

2. 合規(guī)性核查

• 企業(yè)資質(zhì)：收購方需具備《再生資源回收經(jīng)營者備案證明》及《環(huán)境影響評價報告》

• 產(chǎn)權(quán)文件：需提供集裝箱箱號登記證明、報廢審批單（物流公司或港口出具）

• 特殊審批：涉危險品運輸史的集裝箱需額外提供環(huán)保部門專項許可

3. 拆解與分離作業(yè)

• 安全規(guī)范：

? 劃定警戒區(qū)，使用液壓剪替代氧割（減少火花風險）

? 拆解順序：先拆附件（門鎖、密封條）→ 分離保溫層 → 切割主體鋼材

• 環(huán)保措施：配備粉塵收集設備（切割揚塵≤10mg/m³），廢油廢水集中收集處置

4. 回收憑證留存

• 必備文件：材質(zhì)檢測報告、拆解過程記錄、危廢處置轉(zhuǎn)移聯(lián)單（如需）

• 存檔要求：所有憑證保存至少 3 年，以備環(huán)保部門核查

三、收購方選擇與風險規(guī)避

1. 資質(zhì)優(yōu)先原則

優(yōu)先選擇可同步處理 “鋼材回收 + 危廢處置” 的企業(yè)（如具備雙資質(zhì)的再生資源公司），減少多環(huán)節(jié)對接風險

2. 透明計價約定

簽訂收購合同需明確：

• • 鋼材按實際過磅重量 × 當日市場價結(jié)算

• • 鋁合金、不銹鋼等貴金屬單獨稱重計價

• • 危廢處置費單獨列明（避免混同計價）